카드업계, 삼성-현대 기싸움 치열

신용카드업계에서 삼성과 현대의 기싸움이 치열하다.

지난해 하반기 현대카드가 TV 광고를 통해 ’2위 마케팅’을 구사했을 때 삼성카드가 불쾌한 반응을 보였는데 이번에는 삼성카드의 인기상품인 ’오토캐시백’에 대한 적법성 논란을 현대 측이 주도적으로 제기한 것으로 전해졌다. 5일 카드업계에 따르면 금융위원회는 이번 주에 오토캐시백 서비스의 적법성 부합 여부에 대해 결론을 내릴 계획이다.

오토캐시백은 차량 구매대금의 일부를 자동차 회사 대신 카드사에 내면 해당 카드사가 이를 카드결제로 처리하고 가맹점 수수료의 일부(이용대금의 1%)를 고객에게 돌려주는 서비스를 말한다.

삼성카드는 이런 내용의 서비스를 무기로 지난해 현대카드가 장악하고 있는 자동차 카드결제 시장에서 약진했다. 이런 상황에서 금융당국은 현대카드와 현대차 등의 문제 제기에 따라 오토캐시백 서비스의 적법성 여부를 검토하기 시작했다. 금융위 관계자는 “삼성과 현대 양측의 의견을 모두 들었다”며 “이번 주에는 최종 결론이 나올 것”이라고 말했다.

삼성카드는 오토캐시백이 여신전문금융업법상 신용카드 업무에 해당하지 않는다고 결론이 날 가능성이 커지자 지난 2일 이미 서비스를 중단했다. 이번 주부터는 차량을 구매할 때 별도의 체크카드를 발급해 이를 통해 대금을 결제하면 이용금액의 1%를 돌려주는 새로운 서비스를 시작하기로 했다. 삼성카드 관계자는 “오토캐시백 서비스가 신용카드와 체크카드의 중간 성격으로 모호한 업무라고 금융당국이 판단하는 것 같다”며 “체크카드는 고객계좌에서 결제대금이 바로 빠져나가기 때문에 여전법 위반 논란을 피할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

카드업계에선 오토캐시백 서비스 적법성 논란에서 현대가 삼성에 승리를 거둔 것으로 평가했다. 이에 따라 오토캐시백과 유사한 서비스를 준비하던 롯데카드와 신한카드 등도 출시 계획을 접을 수밖에 없게 됐다.

삼성과 현대는 작년 하반기에 현대카드가 의욕적으로 2위 마케팅을 추진할 때도 감정싸움을 벌인 바 있다. 당시 현대카드는 2분기 개인신용판매 부문에서 업계 2위를 차지한 것을 근거로 TV 광고에서 ’어느새 2위’라는 캐치프레이즈를 사용했다. 현대카드가 혁신적인 서비스를 통해 삼성과 KB 등 선발업체를 단기간에 추월했다는 점을 강조한 것이다.

카드업계에선 법인신용판매와 현금서비스, 카드론을 포함한 전체 실적은 3~4위인데도 현대카드가 무리하게 2등 마케팅을 추진해 소비자를 호도하고 있다는 비판이 제기됐다. 특히, 2위 전업카드사라는 이미지를 갖고 있던 삼성카드가 불쾌한 반응을 보였다. 급기야 금융당국은 경쟁 사업자를 자극하는 무리한 2위 마케팅은 문제가 있다고 보고 비공식적으로 현대카드 측에 해당 광고를 내려 달라고 요청하기에 이르렀다. 카드업계 한 관계자는 “하나카드의 분사와 농협의 독자브랜드 카드 출시 등으로 카드업계 경쟁이 더욱 치열해질 것”이라며 “삼성와 현대의 기싸움도 계속될 것으로 보인다”고 말했다.

[연합뉴스]