국내외 전문가들은 실시간 전기요금제의 전격 도입 등 전력소매제도의 혁신을 스마트그리드의 성공적 정착에 가장 중요한 전제 조건으로 꼽았다.
10일 전력거래소 주최로 서울 역삼동 리츠칼튼호텔에서 열린 ‘2009 서울 국제전력시장 콘퍼런스’에서다. ‘스마트그리드와 전력시장’이란 주제로 열린 이날 행사에 첫번째 연사로 나선 미국 최대 전력계통 운영기관인 PJM의 테리 보스턴 사장은 “실시간 가격신호에 반응하는 수요를 적극 유인하기 위해 실시간 수요예측과 운영기법을 개발해야하며, 특히 소매전기요금 제도를 뜯어고쳐야 한다”고 강조했다.
최종웅 LS산전 부사장도 ‘스마트그리드에서의 소비자 역할’을 주제로 한 세션발표에서 “국내에 스마트그리드를 빠르고 원활히 구축하려면 현재의 용도별 전기요금 체계를 버리고, ‘실시간 가격제’를 전격 도입해야한다”고 말했다.
전기판매사와 소비자간 양방향 정보소통과 가격에 기반한 소비자의 반응은 스마트그리드의 필수 요건이기 때문에, 이를 위한 법·제도 마련이 무엇보다 시급하다는 게 최 부사장의 설명이다.
이날 전력저장기술 문제에 대해 발표한 삼성SDI의 전인상 상무는 전력저장을 위한 배터리의 이용이 일반화되면 단순히 ‘밤에 가격이 싼 전기를 이용한다’는 수준을 벗어나, 다양한 형태의 전기이용이 가능하다며 배터리의 중요성을 강조했다. 특히 전 상무는 배터리를 현재의 ‘메모리 반도체’에 비유, “메모리값처럼 배터리 가격이 지속 하락하면 ‘에너지 인터넷’으로 불리는 스마트그리드 세상에서 배터리야말로 가장 핵심적인 기술이 될 것”이라고 내다봤다.
이밖에 민병순 현대·기아차 환경기술연구원 박사는 “스마트그리드를 촉매로 이르면 3∼4년내 최첨단 그린카가 상용화될 것”이라며 “순수 전기차는 기존 차량에 비해 운전비용이 4분의 1에 불과해 국내 출시시 출퇴근용 세컨드카 용도로 활용될 전망”이라고 말했다.
류경동기자 ninano@etnews.co.kr
