대우 상용차매각 작업 급물살

　대우차가 대우상용차 매각을 위해 내달중 입찰을 실시키로 해 대우차 국내 5개 공장처리가 마무리 수순을 밟게 됐다. 그러나 전세계에 흩어져 있는 해외법인의 경우 대부분 매각이 지연돼 난항을 겪을 전망이다.

　대우차 이종대 회장은 10일 “군산에 있는 대우상용차 매각을 위해 최근 KPMG를 주간사로 선정했으며 내달중 입찰제안서를 국내외 업체에 발송, 본격적인 입찰작업을 진행할 방침”이라고 밝혔다.

　이 회장은 “다행히 대우상용차가 몇 달 전부터 영업흑자를 내고 있다”며 “현재 국내외 업체 3곳 가량이 관심을 표명하고 있으나 아직 밝힐 수는 없다”고 덧붙였다.

　이에 따라 연간 대형트럭 2만대 생산능력을 갖고 있는 대우상용차(옛 군산 공장상용차 부문)의 매각작업이 순조롭게 진행되면 대우차 국내 5개 공장 처리가 지난 2000년 11월 최종부도 이후 3년여 만에 사실상 마무리 단계에 들어가게 된다.

　대우차 창원·군산 승용차 공장은 작년에 GM에 인수됐으며 부산 버스공장은 지난 4월 영안모자에 매각이 완료됐고 조건부 인수키로 한 부평공장(대우인천자동차)의 경우 하반기부터 2교대 체제를 가동키로 해 조기인수가 유력한 상태다.

　이 회장은 GM의 부평공장 조기인수 여부에 대해서는 “GM이 최대한 이윤을 남기는 구조로 매각 프로그램이 짜여져 있다”고 조기인수 가능성을 시사했다.

　그러나 이 회장은 “법정관리중인 인도공장은 부실화가 너무 심해 매수자가 없는 상태라 매각이 어려울 것 같다”며 “폴란드·루마니아 등 해외법인(총 11개국) 처리도 해당 정부가 국책사업으로 참여한 경우가 많은 데다 특히 동구권은 인력 구조조정도 쉽지 않아 시간이 많이 소요되고 있으며 아직 해결된 곳은 없다”고 밝혔다.

　<명승욱기자 swmay@etnews.co.kr>