현대자동차 '코나 일렉트릭(EV)'과 한국지엠 '쉐보레 볼트(Bolt)'가 사전계약을 동시 실시하며 판매경쟁에 돌입했다. 두 모델 모두 1회 충전에 따른 실제 주행거리 400㎞를 웃돈다.
현대차 첫 장거리 전기차인 코나EV는 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 갖춰 안전·편의 사양에서 우위를 보인다. 볼트EV는 지난해 미국 보급형 전기차 판매 1위를 기록하며 검증된 시장성을 앞세웠다.
15일 업계에 따르면 현대차는 최초 장거리 전기차 코나EV 예약판매를 시작한다. 코나EV는 배터리 용량을 64㎾h와 39.2㎾h 두 가지로 나눠서 탑재한다. 64㎾h 배터리를 장착한 모델은 현대차 자체 실험 결과 1회 충전에 따른 주행거리가 390㎞ 로 나왔다.
코나EV는 △차로 유지 보조(LKAS) △고속도로 주행보조(HDA) △스마트 크루즈 컨트롤(SCC)을 선택할 수 있다. 모던 트림에는 △전방 충돌방지 보조 △차로 이탈 방지 보조 △운전자 주의 경고 등 첨단 지능형 안전 시스템 기술이 기본 적용된다. 프리미엄 트림에는 △후측방 충돌 경고&후방 교차 충돌 경고가 기본 적용됐다.
코나EV는 전장 4180㎜, 전폭 1800㎜, 전고 1555㎜, 축거 2600㎜로 동급 최고 차체 크기를 확보했다. 또 최대 출력 150㎾(약 204마력) 전용 모터를 적용해 강력한 동력성능을 갖추고, 현대차 전기차 특징인 전자식 변속 버튼(SBW)이 적용된다.
한국지엠도 이날 1회 충전으로 최장 383㎞ 주행이 가능한 '쉐보레 볼트(Bolt) EV' 2018년 형 모델 사전계약을 시작한다. 한국지엠은 지난해 수급조절에 실패한 만큼 올해 5000대까지 물량을 확보했다.
볼트EV는 고강성·경량 차체에 LG화학의 60㎾h급 대용량 리튬이온 배터리를 장착해 한번 충전하면 383㎞를 달릴 수 있다. 최대 출력과 토크(회전력)는 204마력, 36.7㎏·m 수준이다. 차체 바닥에 배치된 배터리 패키지 덕분에 차체 하중은 줄고 실내 공간은 넓어졌다. 전자식 정밀 기어시프트와 전기차에 최적화한 전자식 파워스티어링 시스템을 사용했다.
볼트EV는 지난해 3월 사전계약을 받았을 때 2시간 만에 준비 물량 400대를 소진됐다. 이에 따라 올해는 작년보다 초기 도입 물량을 5000여대까지 크게 늘렸다. 세부모델별 가격은 △LT 4558만원 △LT 디럭스 4658만원 △프리미어 4779만원으로 책정됐다.
코나EV 가격은 △항속형 모델(1회 충전 390㎞ 이상 주행) 모던 4600만원 초과, 프리미엄 4800만원 초과 △도심형 모델(1회 충전 240㎞ 이상 주행) 모던 4300만원 초과, 프리미엄 4500만원 초과로 책정될 예정이다.
현대차와 한국지엠이 동시에 사전계약을 실시하면서 올해 전기차 시장 경쟁이 한층 뜨거워질 전망이다. 코나EV와 볼트EV는 항속거리 380㎞ 이상인 장거리 전기차이고, 가격대도 비슷하기 때문이다. 환경부와 지방자치단체 올해 보조금이 확정되면 2000만원대에 구입이 가능하다.
업계 관계자는 “코나EV는 올해 판매 목표 물량인 1만2000대 전체에 대해 출고일로부터 2년 간 무제한 사용이 가능한 전기차 충전 카드를 선착순 지급하는 파격적인 전략을 펼친다”면서 “볼트EV는 지난해 구입하지 못한 소비자들과 신규 소비자들이 몰리면서 첫 날 20분만에 내부 사전계약 전산시스템이 마비됐다”고 밝혔다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
